保时捷卡宴价格(保时捷卡宴30T的价格是多少钱)
资讯
2023-11-13
351
1. 保时捷卡宴价格,保时捷卡宴30T的价格是多少钱?
首先感谢您的邀请,保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?
本期我我们请来了真实车主为我们解答保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?以及这款车到底有哪些魅力?车主105.7落地保时捷卡宴,开了6个月后,想说一句实在话!
大家好,我是保时捷卡宴的车主王先生,我提的是2019款Cayenne,选车理由:我是做工程项目的,算是包工头,年收入85万左右。原先开的是丰田普拉多,简称霸道。主要是工地路况比较差而且普拉多基本是我们这一行的标配,开了5年下工地都不心疼,不会担心剐蹭磕到底盘,这次工作调动不需要往工地跑,所以想换一台豪华进口的SUV,刚开始看上了路虎揽胜,有点不符合我的气质,于是选了这台卡宴,裸车价91.3万,购置税7.8万,商业险2万,上牌费用和车船税等必要花费,所谓“无选装,不保时捷”加上选的一些配置落地一共花了105.6万。目前开了6个月,一些提车经历和用车感受给大家分享一下。
首先是外观方面:保时捷设计师的“懒惰”是出了名的,所以外观基本上和前几代车型变化差距不大,但内涵乾坤,仔细发现又大不ー样,比如尾灯、比如中控、比如更加扁平的车身比例,所以整体更有宽体轿跑SUV的韵味,格栅采用从左到右的贯穿设计,同时拥有主动开启和关闭功能,车灯依旧是标志性的“蛤蟆灯”,看到四粒繁星闪烁的大灯,那无疑是保时捷了。可能是年纪大了,反而喜欢运动性能车的风格。
来到车尾圆润的设计紧实有力,在饱满的前提下不显臃肿。贯穿式大灯辨识度很高。而在尾灯的这个灯腔罩内,还拥有三维“ PORSCHE”标志,可以看出卡宴的设计师在细节设计上很精致。我这台是基础版排气管采用大口径的双边共两出设计很动感。
内饰方面:保时捷卡宴的内饰喜欢模仿飞机座舱,密密麻麻的功能按键看起来就知道这车不不简单,不过用起来一点不方便,需要花时间去适合,方向盘采用最新的三辐式,金属边框拥有不错的质感,保时捷每个系列的旗舰车型都会配备五联仪表,很多喜欢的功能需要另外花钱选装,在这方面上千万别听销售的,要结合自己的需要理性挑选。
动态驾驶部分:动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率250KW,峰值扭矩450牛米,匹配的是8AT变速箱,虽然是最入门级版本,但你依旧能获得保时捷级的专业调校和动力匹配。油门和刹车也比较紧,脚下的回馈有阻尼,它给人一种沉稳但不释放的力量感。它的方向相比一般豪华车还是要稍沉一些。这8AT变速箱响应很快,加上有专业的运动基因一个地板油的猛加速会让你时刻知道它是一辆保时捷,推背感一直存在。当然它和自家的911跑车还是有鲜明区别,动力不会很紧绷,操控不会太过灵敏,保时捷把这台SUV调教的很有质感。
我特别喜欢开着它跑高速,油门只需踩到三分之一多一点就能达到120公里每小时。开起来四平八稳,这台车没有选装三腔空气悬挂,但铝制连杄及下摆臂结构,依旧能很好的过滤掉路面震动,而且还会保留一定的路感,让人与车有更多交流。
结语:总的来说,105.6落地保时捷卡宴,开了6个月后,车主:想说一句实在话!这半年下来从丰田普拉多换到卡宴上,感受比较深的还是第一次开保时捷的这种品牌带来的附加值,我想这种体验应该第一次拥有保时捷的人都有过,我对它也是比较爱惜。更多问题欢迎车友们下方留言评论,谢谢
2. 保时捷卡宴参数?
保时捷卡宴是一款出类拔萃的全能车型,将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起、搭载了一台3.6升V6增压发动机,该动力单元可提供245千瓦的输出功率,百公里可达440牛米、百公里公里的加速时间仅为6.5秒。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面,能够让您获得更具运动感的驾乘感受。
3. 09保时捷卡宴多少钱一台?
先直说啊。按照目前的市场行情,我觉得选择Q7和选择卡宴的人,基本不会是同一拨人。
毕竟现阶段Q7的市场价格最低已经不到60万。3.0T顶配也不会超过90万。
而卡宴呢,90多万起吧。
这还不算保时捷习惯性的选装大礼包。
可能就是这样一种情况吧(也可能是唯一一种),比如题主,手里的预算呢,大概70~80万。这钱,当然,全款买个2.0T的Q7肯定没问题了,要么适当做个分期,上个3.0机械增压的Q7也行,还款压力也很小(相对来说)。
要么,首付40~50%,加上保险购置税选配等等,首付大约60~80万,把卡宴3.0T开回家,后面每个月大概还款2~3万左右的样子——两三万很贵吗?对买得起卡宴的人来说,每个月差那两三万块钱?对吧。
这样一来,就会有题主这样的选择困难症了。那么这个Q7和卡宴的对比,也就存在意义了。
那我就简单说一下吧。
首先动力方面,哪怕同样3.0L排量,奥迪的机械增压和保时捷的涡轮增压,马力上差不多。官方的0~100km/h加速时间也差不多。主要的差异其实基本体现在驾驶感受的细微差别上。相对保时捷卡宴的涡轮增压,奥迪Q7的机械增压会在刚起步的时候减小涡轮迟滞带来的弊端,动力输出更直接一点——当然都是大排量了,底气都是很足的,这种“直接”的差异感不会很明显。
至于2.0L涡轮增压嘛,奥迪Q7独占。252匹马力/370Nm的数据还是足够应对日常出行。百公里加速7.1秒,比很多中型SUV都快了。只不过通常买45TFSI版本的,大概也就不(没)会(钱)考虑卡宴了吧。
配置方面其实没什么可说的。虽然奥迪Q7也有不少选装件,但和保时捷卡宴那种选配菜单堪比车主手册的程度相比,还是“毛毛雨”了。关键按照上面说的,奥迪Q7高配车型和卡宴3.0T对比,那么配置上的差距其实更大。
所以对配置有更高追求的,奥迪Q7无疑优势明显。而且就算Q7顶配也来个全套选装,也就100w了。还是要比换个彩色轮标就要大几千的卡宴划算得多。反过来照着Q7顶配+选装件的标准,给3.0T卡宴来一套,这价格怕是130万才管够。很显然,这个预算范围差别也太大了。
空间其实也没有太多纠结的。奥迪Q7就是比卡宴大那么几公分的优势。车身三围更大、轴距更长、顶配车型准备了七个座椅,车内当然是比卡宴更充裕了。翻倒了不常用的第三排座椅,Q7的后备箱也要比卡宴的更大一些。
要说不太满足的么,就是在座椅的舒适性、更高的品质感方面,卡宴作为高了半个级别的存在,那种主观体验方面还是要好于Q7的。如果在卡宴的皮革面料选材上再舍得投入一点,乘坐感受也会更胜一筹。嗯,还是钱的事儿。
而要说到车辆的驾驶性能。我想说的是,2000块钱的床垫和20000块的床垫,咱们一定能睡出区别来。可20000块的床垫和22000的床垫,差别还会有那么大吗?更何况,这两张床垫的基本结构都是一样的,大部分用料也是差不多的。区别只在于,20000的床垫牌子稍稍弱了点,但它给自己加了很多料以弥补品牌力上的劣势。而22000的床垫呢,品牌稍稍强一点,包装质感更出众一点,空气悬架不重要,重要的就是那个牌子,睡在上面心理上都会觉得好受些。
最后,我觉得选Q7还是选卡宴这种问题,并非臆想。土豪的世界里也会有“钱够不够”的烦恼。就像咱们很多普通老百姓,比如雅阁、凯美瑞来了,看了很多介绍觉得,好,要买!结果一看预算,撑死18w,顶多只够低配怎么办?咬牙买了?还是稳妥点,16w买个思域或者凌渡高配,或者领克01或者VV6这样的SUV?
对吧,本质上,这种选择题的出发点还是一样的。
而我个人呢,不管什么价位选什么车,我的态度其实也基本不变:宁要“鸡头”不要“凤尾”。大概这是因为我试驾过太多的车,我会更希望车里拥有更加丰富的配置——有些必然不常用,但一定要有,等你需要的时候一定是能用到,而不是想着下一次换车的时候争取弥补。
4. 保时捷卡宴2009款现在多少钱?
09年保时捷卡宴,新车价格88.8万,卖家报价18万。
保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升,最大马力提升至290匹(增长40匹),而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准,0至100 km/h加速8.1秒,最高极速227 km/h的表现,旧款车型数据为9.1秒和214 km/h;Cayenne S排量由 4.5升提升为4.8升,更加入了可变汽门正时与扬程系统,让最大马力成长了45匹而来到385匹,最大扭力提升为51公斤米,0至100 km/h加速由6.8秒进步到6.6秒,最高极速由242 km/h.提升至至252 km/h。
5. 2021卡宴保养费用?
2021保时捷卡宴的保养周期是每10000公里进行一次保养,除了首保免费之外,其余费用一次800。
保险(全险):4000元;洗车和停车:一个月200;养路费、年检费和车船使用税加起来1年大约需要1500元;油钱一年算15000公里 一年8000左右,大概15000左右。
6. 天津港保时捷卡宴30t最新价格?
88万~110万。
23款保时捷卡宴Cayenne外观时尚动感整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。新款增添了很多新鲜元素、譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合整体更为紧凑动感。在尾门的设计上、新车增加了尾门的弧度、从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
7. 保时捷卡宴保养要多贵?
这种车的保养项目比较多,因情况来看, 不要用普通的30万内的车去比较,不是换机油机滤那么简单 用最低配的3.0T举例,最基础保养,换机油、空滤、机滤、全车检查3000元左右 如果检查出其他问题,费用另算 如果前后差速器油、分动箱油、转向助力油、防冻液),发电机皮带、油底垫、增压器皮带,汽滤等,费用在15000左右
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 保时捷卡宴价格,保时捷卡宴30T的价格是多少钱?
首先感谢您的邀请,保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?
本期我我们请来了真实车主为我们解答保时捷卡宴3.0T的价格是多少钱?以及这款车到底有哪些魅力?车主105.7落地保时捷卡宴,开了6个月后,想说一句实在话!
大家好,我是保时捷卡宴的车主王先生,我提的是2019款Cayenne,选车理由:我是做工程项目的,算是包工头,年收入85万左右。原先开的是丰田普拉多,简称霸道。主要是工地路况比较差而且普拉多基本是我们这一行的标配,开了5年下工地都不心疼,不会担心剐蹭磕到底盘,这次工作调动不需要往工地跑,所以想换一台豪华进口的SUV,刚开始看上了路虎揽胜,有点不符合我的气质,于是选了这台卡宴,裸车价91.3万,购置税7.8万,商业险2万,上牌费用和车船税等必要花费,所谓“无选装,不保时捷”加上选的一些配置落地一共花了105.6万。目前开了6个月,一些提车经历和用车感受给大家分享一下。
首先是外观方面:保时捷设计师的“懒惰”是出了名的,所以外观基本上和前几代车型变化差距不大,但内涵乾坤,仔细发现又大不ー样,比如尾灯、比如中控、比如更加扁平的车身比例,所以整体更有宽体轿跑SUV的韵味,格栅采用从左到右的贯穿设计,同时拥有主动开启和关闭功能,车灯依旧是标志性的“蛤蟆灯”,看到四粒繁星闪烁的大灯,那无疑是保时捷了。可能是年纪大了,反而喜欢运动性能车的风格。
来到车尾圆润的设计紧实有力,在饱满的前提下不显臃肿。贯穿式大灯辨识度很高。而在尾灯的这个灯腔罩内,还拥有三维“ PORSCHE”标志,可以看出卡宴的设计师在细节设计上很精致。我这台是基础版排气管采用大口径的双边共两出设计很动感。
内饰方面:保时捷卡宴的内饰喜欢模仿飞机座舱,密密麻麻的功能按键看起来就知道这车不不简单,不过用起来一点不方便,需要花时间去适合,方向盘采用最新的三辐式,金属边框拥有不错的质感,保时捷每个系列的旗舰车型都会配备五联仪表,很多喜欢的功能需要另外花钱选装,在这方面上千万别听销售的,要结合自己的需要理性挑选。
动态驾驶部分:动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机,最大功率250KW,峰值扭矩450牛米,匹配的是8AT变速箱,虽然是最入门级版本,但你依旧能获得保时捷级的专业调校和动力匹配。油门和刹车也比较紧,脚下的回馈有阻尼,它给人一种沉稳但不释放的力量感。它的方向相比一般豪华车还是要稍沉一些。这8AT变速箱响应很快,加上有专业的运动基因一个地板油的猛加速会让你时刻知道它是一辆保时捷,推背感一直存在。当然它和自家的911跑车还是有鲜明区别,动力不会很紧绷,操控不会太过灵敏,保时捷把这台SUV调教的很有质感。
我特别喜欢开着它跑高速,油门只需踩到三分之一多一点就能达到120公里每小时。开起来四平八稳,这台车没有选装三腔空气悬挂,但铝制连杄及下摆臂结构,依旧能很好的过滤掉路面震动,而且还会保留一定的路感,让人与车有更多交流。
结语:总的来说,105.6落地保时捷卡宴,开了6个月后,车主:想说一句实在话!这半年下来从丰田普拉多换到卡宴上,感受比较深的还是第一次开保时捷的这种品牌带来的附加值,我想这种体验应该第一次拥有保时捷的人都有过,我对它也是比较爱惜。更多问题欢迎车友们下方留言评论,谢谢
2. 保时捷卡宴参数?
保时捷卡宴是一款出类拔萃的全能车型,将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起、搭载了一台3.6升V6增压发动机,该动力单元可提供245千瓦的输出功率,百公里可达440牛米、百公里公里的加速时间仅为6.5秒。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面,能够让您获得更具运动感的驾乘感受。
3. 09保时捷卡宴多少钱一台?
先直说啊。按照目前的市场行情,我觉得选择Q7和选择卡宴的人,基本不会是同一拨人。
毕竟现阶段Q7的市场价格最低已经不到60万。3.0T顶配也不会超过90万。
而卡宴呢,90多万起吧。
这还不算保时捷习惯性的选装大礼包。
可能就是这样一种情况吧(也可能是唯一一种),比如题主,手里的预算呢,大概70~80万。这钱,当然,全款买个2.0T的Q7肯定没问题了,要么适当做个分期,上个3.0机械增压的Q7也行,还款压力也很小(相对来说)。
要么,首付40~50%,加上保险购置税选配等等,首付大约60~80万,把卡宴3.0T开回家,后面每个月大概还款2~3万左右的样子——两三万很贵吗?对买得起卡宴的人来说,每个月差那两三万块钱?对吧。
这样一来,就会有题主这样的选择困难症了。那么这个Q7和卡宴的对比,也就存在意义了。
那我就简单说一下吧。
首先动力方面,哪怕同样3.0L排量,奥迪的机械增压和保时捷的涡轮增压,马力上差不多。官方的0~100km/h加速时间也差不多。主要的差异其实基本体现在驾驶感受的细微差别上。相对保时捷卡宴的涡轮增压,奥迪Q7的机械增压会在刚起步的时候减小涡轮迟滞带来的弊端,动力输出更直接一点——当然都是大排量了,底气都是很足的,这种“直接”的差异感不会很明显。
至于2.0L涡轮增压嘛,奥迪Q7独占。252匹马力/370Nm的数据还是足够应对日常出行。百公里加速7.1秒,比很多中型SUV都快了。只不过通常买45TFSI版本的,大概也就不(没)会(钱)考虑卡宴了吧。
配置方面其实没什么可说的。虽然奥迪Q7也有不少选装件,但和保时捷卡宴那种选配菜单堪比车主手册的程度相比,还是“毛毛雨”了。关键按照上面说的,奥迪Q7高配车型和卡宴3.0T对比,那么配置上的差距其实更大。
所以对配置有更高追求的,奥迪Q7无疑优势明显。而且就算Q7顶配也来个全套选装,也就100w了。还是要比换个彩色轮标就要大几千的卡宴划算得多。反过来照着Q7顶配+选装件的标准,给3.0T卡宴来一套,这价格怕是130万才管够。很显然,这个预算范围差别也太大了。
空间其实也没有太多纠结的。奥迪Q7就是比卡宴大那么几公分的优势。车身三围更大、轴距更长、顶配车型准备了七个座椅,车内当然是比卡宴更充裕了。翻倒了不常用的第三排座椅,Q7的后备箱也要比卡宴的更大一些。
要说不太满足的么,就是在座椅的舒适性、更高的品质感方面,卡宴作为高了半个级别的存在,那种主观体验方面还是要好于Q7的。如果在卡宴的皮革面料选材上再舍得投入一点,乘坐感受也会更胜一筹。嗯,还是钱的事儿。
而要说到车辆的驾驶性能。我想说的是,2000块钱的床垫和20000块的床垫,咱们一定能睡出区别来。可20000块的床垫和22000的床垫,差别还会有那么大吗?更何况,这两张床垫的基本结构都是一样的,大部分用料也是差不多的。区别只在于,20000的床垫牌子稍稍弱了点,但它给自己加了很多料以弥补品牌力上的劣势。而22000的床垫呢,品牌稍稍强一点,包装质感更出众一点,空气悬架不重要,重要的就是那个牌子,睡在上面心理上都会觉得好受些。
最后,我觉得选Q7还是选卡宴这种问题,并非臆想。土豪的世界里也会有“钱够不够”的烦恼。就像咱们很多普通老百姓,比如雅阁、凯美瑞来了,看了很多介绍觉得,好,要买!结果一看预算,撑死18w,顶多只够低配怎么办?咬牙买了?还是稳妥点,16w买个思域或者凌渡高配,或者领克01或者VV6这样的SUV?
对吧,本质上,这种选择题的出发点还是一样的。
而我个人呢,不管什么价位选什么车,我的态度其实也基本不变:宁要“鸡头”不要“凤尾”。大概这是因为我试驾过太多的车,我会更希望车里拥有更加丰富的配置——有些必然不常用,但一定要有,等你需要的时候一定是能用到,而不是想着下一次换车的时候争取弥补。
4. 保时捷卡宴2009款现在多少钱?
09年保时捷卡宴,新车价格88.8万,卖家报价18万。
保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升,最大马力提升至290匹(增长40匹),而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准,0至100 km/h加速8.1秒,最高极速227 km/h的表现,旧款车型数据为9.1秒和214 km/h;Cayenne S排量由 4.5升提升为4.8升,更加入了可变汽门正时与扬程系统,让最大马力成长了45匹而来到385匹,最大扭力提升为51公斤米,0至100 km/h加速由6.8秒进步到6.6秒,最高极速由242 km/h.提升至至252 km/h。
5. 2021卡宴保养费用?
2021保时捷卡宴的保养周期是每10000公里进行一次保养,除了首保免费之外,其余费用一次800。
保险(全险):4000元;洗车和停车:一个月200;养路费、年检费和车船使用税加起来1年大约需要1500元;油钱一年算15000公里 一年8000左右,大概15000左右。
6. 天津港保时捷卡宴30t最新价格?
88万~110万。
23款保时捷卡宴Cayenne外观时尚动感整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓。新款增添了很多新鲜元素、譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合整体更为紧凑动感。在尾门的设计上、新车增加了尾门的弧度、从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
7. 保时捷卡宴保养要多贵?
这种车的保养项目比较多,因情况来看, 不要用普通的30万内的车去比较,不是换机油机滤那么简单 用最低配的3.0T举例,最基础保养,换机油、空滤、机滤、全车检查3000元左右 如果检查出其他问题,费用另算 如果前后差速器油、分动箱油、转向助力油、防冻液),发电机皮带、油底垫、增压器皮带,汽滤等,费用在15000左右
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!